Сложные
виды ремонта
двигателей автомобилей,
мотоциклов и спецтехники

Уплотнения стержня клапана или маслосъемные колпачки относятся к динамическим уплотнениям. Они нужны для того, чтобы ограничивать количество масла, попадающего в направляющую втулку клапана.

В каждом двигателе есть три основных детали, которым очень необходимы динамические уплотнения – это распределительный и коленчатый валы, а также – стержни клапанов.

На вопрос «мыть или не мыть?» любой инженер-механик даст однозначный ответ: мыть, и чем чище, тем лучше. Как и чем мыть, какое оборудование использовать и какие моющие средства применять для достижения лучшего результата? Ответы вы найдете в этой статье.

Вы когда-нибудь задавались вопросом, почему жидкость в автоматической трансмиссии рассчитана «на весь срок службы», а моторное масло все еще нужно менять каждые 5000–15000 километров? Простое объяснение – быстрое загрязнение масла в ДВС.

Итак, в первой части «дискуссии» мы обосновали то, что все заданные параметры хонингования могут быть достигнуты при применении алмазных брусков. Во второй части продолжим беседу о хонинговании чугунных блоков цилиндров алмазными брусками, мы разберемся, как подобрать бруски для условий современных ремонтных цехов; сформируем набор рекомендаций, выполнение которых позволит добиваться качественного результата и минимизирует количество ошибок; уделим внимание смазочно-охлаждающим жидкостям и сделаем вывод о приоритетном способе обработки.