Поздравляем вас с 4 ноября - Днем народного единства! В этот особенный день хотим выразить искреннюю благодарность за ваше доверие и сотрудничество, благодаря которым мы вместе успешно развиваемся и достигаем новых высот.
МЕХАНИКИ ДОВЕРЯЮТ НАМ
Компания Механика предлагает автотранспортным предприятиям широкий спектр услуг по ремонту двигателей, узлов и агрегатов для всех типов автомобилей, тракторов и спецтехники. Операции выполняются в заводских условиях на высокоточном оборудовании, начиная с мойки и заканчивая прецизионными станками CNC (ЧПУ). Компания «Механика» осуществляет деятельность с 1991 года и представлена филиалами и партнерскими отделениями в Москве и в ряде регионов России.
ЧЛЕН МЕЖДУНАРОДНЫХ АССОЦИАЦИЙ AERA И WERC
УЧАСТНИК СОЮЗА АВТОСЕРВИСОВ
Член европейской сети сервисных центров по ремонту карданных валов “European Driveshaft Service”
В опубликованных ранее статьях, посвященных этапам восстановления коленчатого вала, мы говорили о приемке деталей в ремонт, дефектовке и правильном составлении технического задания. В этой части речь пойдет о технологических операциях, при помощи которых восстанавливается его работоспособность.
Такое событие может серьезно испортить вам день, особенно если это произойдет всего через 84 км пробега автомобиля со свежеотремонтированным двигателем.
Качество восстановления коленчатого вала находится в прямой зависимости от качества его дефектовки, одним из методов которого является проверка коленчатого вала на трещины при помощи магнитоскопа.
Коленчатый вал - одна из самых ответственных деталей агрегата и при этом одна из самых нагруженных, на него постоянно действуют высокие циклические нагрузки: динамические, с одной стороны, передающиеся через поршень и шатун и инерционные, возникающие вследствие изменения скорости вращения.
Совершенствование двигателей идет по следующим направлениям: больше мощность и крутящий момент, рост рабочих оборотов, облегчение деталей, применение масел с низкой вязкостью и уменьшение масляных (монтажных) зазоров между деталями.
Поршень единой конструкции для любого двигателя? Может раньше так и было, но, когда речь идет о современных высокофорсированных дизелях, универсального решения просто нет.
Вы когда-нибудь интересовались, как изготавливают кованые коленвалы? Давайте посмотрим какие материалы для этого используют, как куют валы и как их упрочняют. Но наш краткий обзор этим не ограничится – мы вспомним и про литые коленвалы, и про «вырезанные» из цельного куска металла. Отдельно надо отметить, что разговор пойдет о коленчатых валах, предназначенных для вторичного рынка – то есть для рынка запасных частей.
Слово «сломался» в буквальном смысле означает, что клапан потерял целостность, то есть оказался разделенным на два (или более) фрагментов, но не объясняет в чем заключался дефект. Здесь мы расскажем о нескольких вероятных причинах поломок клапанов.
Как Союз Автосервисов способствует выживанию ремонтных предприятий, что нужно сделать государству для развития бизнеса авторемонта, как сделать Россию раем для бизнеса и кто у кого должен учиться? Эти и другие вопросы нашли живой отклик у заинтересованных слушателей.
ЧЛЕН МЕЖДУНАРОДНЫХ АССОЦИАЦИЙ AERA И WERC
УЧАСТНИК СОЮЗА АВТОСЕРВИСОВ
Член европейской сети сервисных центров по ремонту карданных валов “European Driveshaft Service”
