В чем необычность полуприцепов-инлоудеров? А в том, что у них между колесами отсутствует осевая балка, а колеса крепятся к раме полуприцепа по отдельности. Подвеска каждого колеса консольная независимая. Все детали подвески крепятся на особом кронштейне, который называют рамой осевого агрегата или рамой подвески.
Компания «Механика» пригласила в гости эксперта компании «ROLF», Чальцева Артема поговорить о моторных маслах и задать ему вопросы, которые интересуют всех автолюбителей. Видеоролики сопровождаются комментариями зрителей и это радует, значит, каналы смотрят. В этой статье мы решили ответить на один интересный комментарий.
Маслосъемные колпачки, они же сальники клапанов уплотняют зазор между стержнем клапана и клапанной втулкой. Так уж устроен этот несправедливый мир, что стержень клапана работает под клапанной крышкой, где расположен весь механизм привода газораспределения. Там все обильно смазывается, буквально купается в масле. А вот тарелка клапана – формирует часть поверхности камеры сгорания. Попадание масла в камеру сгорания необходимо исключить. Эту функцию как раз и выполняют сальники клапанов.
Речь пойдет о двигателях-ветеранах, прошедших многие десятки тысяч километров. А точнее, отработавших гигантское количество моточасов. Ведь стояние в пробках и работа на холостых оборотах тоже расходуют моторесурс.
Жизнь изменилась. Многие производители масел с мировыми именами ушли с российского рынка. Встречайте параллельный импорт и новых, неизвестных доселе поставщиков смазочных материалов. И будьте готовы к риску покупки подделок.
Все знают, что товарное моторное масло создается по формуле «базовое масло плюс присадки». О базовых маслах сегодня пишут много, а вот присадкам внимания уделяют гораздо меньше. Попробуем устранить эту несправедливость.
Капитальный ремонт двигателя – событие хлопотное и затратное. Можно ли предвидеть «капиталку»?
Что это? Моторное масло превратилось в некое подобие «гуталина»… Помнится, мы с А.Э. Хрулевым уже писали об этом. Но проблема никуда не исчезла – «гуталин» в моторе время от времени появляется. И доставляет немало хлопот автомобилистам, в том числе и финансовых. Откуда же она берется – густая и липкая темно-коричневая масса вместо прозрачного масла? Давайте вспомним такой случай и порассуждаем.
Эта статья не экспертное мнение и тем более не руководство к действию. Уж чего-чего, а экспертов у нас хватает! Нет, перед вами просто размышления на основе инженерного, преподавательского и журналистского опыта автора. Причем журналистского именно в автосервисном издании.
Согласно постановлению Правительства РФ №855 от 12 мая 2022 в России теперь разрешен выпуск автомобилей «Евро-0», а также без ABS и подушек безопасности.
«Механика» – это сеть технических центров по промышленному восстановлению (ребилдингу) агрегатов, узлов и деталей. Операции выполняются в заводских условиях на высокоточном оборудовании, начиная с мойки и заканчивая прецизионными станками CNC (ЧПУ).
Мы принимаем к оплате:
.webp)
.jpg)
