Эффективность ремонта двигателя напрямую зависит от точности первичной диагностики. Компания «Механика» представляет перевод уникальной статьи из признанного мирового журнала для специалистов — AERA. Это глубокий разбор методологии диагностики, который поможет профессиональным мотористам систематизировать свой подход.
В 2006 году журнал "АвтоМир", тогда один из самых авторитетных изданий для автолюбителей, опубликовал статью о компании "Механика". Сегодня, спустя два десятилетия, мы с гордостью делимся этим раритетом с вами. Время неумолимо, но некоторые вещи остаются неизменными. И "Механика" – одна из них. Наша компания, основанная в 1991 году, уже тогда зарекомендовала себя как настоящий эксперт в области ремонта деталей двигателей.
Техническое обслуживание системы охлаждения не менее важно, чем ТО систем смазки или подачи топлива. Наиболее распространена система охлаждения «радиатор плюс вентилятор», но существуют и другие решения (отключаемые теплообменники, градирни и т.д.), но они применяются в промышленности. Знание конструкции системы охлаждения двигателя и способов ее обслуживания сэкономит время, деньги и продлит сроки эксплуатации двигателя.
В чем необычность полуприцепов-инлоудеров? А в том, что у них между колесами отсутствует осевая балка, а колеса крепятся к раме полуприцепа по отдельности. Подвеска каждого колеса консольная независимая. Все детали подвески крепятся на особом кронштейне, который называют рамой осевого агрегата или рамой подвески.
Компания «Механика» пригласила в гости эксперта компании «ROLF», Чальцева Артема поговорить о моторных маслах и задать ему вопросы, которые интересуют всех автолюбителей. Видеоролики сопровождаются комментариями зрителей и это радует, значит, каналы смотрят. В этой статье мы решили ответить на один интересный комментарий.
Маслосъемные колпачки, они же сальники клапанов уплотняют зазор между стержнем клапана и клапанной втулкой. Так уж устроен этот несправедливый мир, что стержень клапана работает под клапанной крышкой, где расположен весь механизм привода газораспределения. Там все обильно смазывается, буквально купается в масле. А вот тарелка клапана – формирует часть поверхности камеры сгорания. Попадание масла в камеру сгорания необходимо исключить. Эту функцию как раз и выполняют сальники клапанов.
Речь пойдет о двигателях-ветеранах, прошедших многие десятки тысяч километров. А точнее, отработавших гигантское количество моточасов. Ведь стояние в пробках и работа на холостых оборотах тоже расходуют моторесурс.
Жизнь изменилась. Многие производители масел с мировыми именами ушли с российского рынка. Встречайте параллельный импорт и новых, неизвестных доселе поставщиков смазочных материалов. И будьте готовы к риску покупки подделок.
Все знают, что товарное моторное масло создается по формуле «базовое масло плюс присадки». О базовых маслах сегодня пишут много, а вот присадкам внимания уделяют гораздо меньше. Попробуем устранить эту несправедливость.
Капитальный ремонт двигателя – событие хлопотное и затратное. Можно ли предвидеть «капиталку»?
«Механика» – это сеть партнерских технических центров по промышленному восстановлению (ребилдингу) агрегатов, узлов и деталей. Операции выполняются в заводских условиях на высокоточном оборудовании, начиная с мойки и заканчивая прецизионными станками CNC (ЧПУ).
Мы принимаем к оплате:
.jpg)
