Здравствуйте ещё раз! Мы с Вами общались по телефону и все обговорили. Ремонт возможен, возможно его сделать с наваркой опоры, а крышку желательно поменять на любую другую, от другого мотора, мы ось и геометрию восстановим.

Добрый день, Роман. Возможность, технология и стоимость таких ремонтов определяется только при осмотре агрегата, по другому никак. Выберите удобную вам территорию и подвезите головку на осмотр. Может быть это будет сварка, может напыление, а может и просто обработка плоскости, как чисто.  

Такую операцию сделать не сможем по некоторым причинам. Палец фиксируется в ВГШ за счет прессовой посадки, т. е. надо создать натяг, достаточный для надежной фиксации пальца. Нам надо уменьшить диаметр с 21 мм до 19 мм, разница всего 2 мм по диаметру или 1 мм по толщине втулки, которую надо запрессовать в ВГШ для уменьшения диаметра. Это маленькая толщина, может не хватить прочности такой втулки. Значит надо расточить ВГШ, что-бы поставить туда втулку большей толщины. А хватит ли оставшегося тела ВГШ для обеспечения достаточного натяга? А хватит ли прочности этому телу для дальнейшей эксплуатации? А обеспечит ли этот "бутерброд" стабильный натяг и фиксацию пальца? Всегда очень опасно вносить такие конструктивные изменения в такой ответственный узел. Поэтому лучше поменять шатун на  шатун с такой ВГШ, которая изначально выполнена под палец 19 мм. Служба качества

Добрый день, г-н Агафонов! Мы ответили на Ваш вопрос по телефону. В каждом филиале работают инженеры-приёмщики, в момент приёмки детали будет оказана полная консультация. Часто лучше увидеть железо и принять меры по восстановлению, чем сразу принимать решение о замене. Ждем деталь для осмотра повреждений, как и договорились в ТЦ Сколковский.  С уважением, компания Механика!

Здравствуйте. Такая возможность имеется, однако при установлении резьбовых вставок возможно попадание металлической стружки во внутренние полости ДВС. Для получения более подробной информации обратитесь по единому телефонному номеру +7(495) 777 68 39