У каждого повреждения двигателя есть причина, процесс развития и результат – зачастую печальный. О причинах повреждений мы говорили в предыдущих публикациях. Но тема эта нуждается в продолжении. Анализ причин повреждений и разрушений позволяет избежать негативных последствий в будущем.
В данной статье мы подробно рассмотрим процесс монтажа поршней, который является ключевым этапом в ремонте или сборке двигателей внутреннего сгорания. Правильная установка поршней гарантирует эффективную работу двигателя и предотвращает его поломки.
В этой статье мы рассмотрим основные виды повреждений поршней и их причины. Неисправность и деформация детали способна вывести двигатель из строя и привести к серьёзным последствиям. Для понимания причин и своевременного предотвращения поломок необходимо детально рассмотреть все возможные виды повреждений и их источники.
Поломка двигателя внутреннего сгорания является одной из самых неприятных ситуаций для любого автомобилиста. В этой статье мы расскажем, какие причины могут вызвать неисправность двигателя.
Неисправности клапанов - это распространённая проблема в ДВС. Клапаны играют важную роль в регулировании газов. Их поломки могут привести к серьёзным сбоям в работе двигателя. В данной статье будут рассмотрены основные причины неисправностей клапанов и их последствия.
В работающем двигателе непрерывно меняются давление газов, скорость вращения коленчатого вала, крутящий момент и силы инерции. При этом на двигатель действуют различные нагрузки. А точнее, комбинации нагрузок. Понятно, что они влияют на состояние деталей и сроки их службы.
Двигатель внутреннего сгорания – это не просто двигатель, уж извините за каламбур. Существует множество конструкций, различающихся по размерам, назначению, функционированию и эксплуатационным характеристикам. А также по характеру повреждений и частоте их возникновения.
Двигатель внутреннего сгорания – это не просто двигатель, уж извините за каламбур. Существует множество конструкций, различающихся по размерам, назначению, функционированию и эксплуатационным характеристикам. А также по характеру повреждений и частоте их возникновения.
Мы в «Механике» ремонтируем и восстанавливаем двигатели. И двумя руками голосуем за правильную терминологию и понимание процессов, происходящих в ДВС. Поэтому решили опубликовать ряд небольших статей об устройстве и работе двигателей. Цель – рассказать, как возникают повреждения ДВС и как их избежать.
Вообще название «Toyota» звучит хорошо, веско. Не то, что какое-нибудь там корейское «Kia» или не дай бог китайский «Lifan», правда? А уж Toyota Land Cruiser и подавно! А если это Land Cruiser 200 с дизельным двигателем 4,5 л? Да это ж просто монумент мощи и надежности! V-8 1VD-FTV. Да просто посмотреть на этот настоящий чугунный блок цилиндров, на коленчатый вал, все весомое грубое зримое! Двигатель кажется не убиваемым. Однако, все мы помним: «То, что одним человеком сделано, другой человек завсегда поломать может». Это, увы, в полной мере относится и к могучему 1VD-FTV.
«Механика» – это сеть технических центров по промышленному восстановлению (ребилдингу) агрегатов, узлов и деталей. Операции выполняются в заводских условиях на высокоточном оборудовании, начиная с мойки и заканчивая прецизионными станками CNC (ЧПУ).
Мы принимаем к оплате:
