Восстановление посадочных мест гильз двигателей грузовых автомобилей

Специалистами компании «Механика» успешно освоен и выполняется профессиональный ремонт посадочных мест гильз цилиндра, в процессе которого применяется расточка и завтуливание изношенного посадочного места. Наличие мощностей собственного литейного производства позволяют изготовить втулки для выполнения любых, в том числе нестандартных работ.

На фотографии показан блок цилиндров двигателя Cummins KTA-50. Этот 16-цилиндровый V-образный дизель устанавливается на карьерные самосвалы, экскаваторы, дизель-генераторные установки, суда и другую технику.

Ремонт этого агрегата предусматривает замену изношенных гильз. И тут есть особенность. Гильзы в блок устанавливаются с помощью кольцевых уплотнений из особой резины, которые надеваются на гильзу. Со временем резиновое уплотнение твердеет, «дубеет» – причем до такой степени, что повреждает посадочное место в теле блока. Буквально «набивает» там кольцевую канавку.

Это происходит не только в двигателях Cummins KTA-50, но и в Caterpillar, Scania, MAN, некоторых моделях отечественных ЯМЗ и других. Причем могут повреждаться как верхние, так и нижние посадочные места.

Слева: Подготовка втулок для ремонта двигателя КТА-50

Справа: Финишная обработка нижнего посадочного места для гильзы двигателя КТА-50

Верхнее (1) и нижнее (2) восстанвленные посадочные места под гильзу. Двигатель КТА-50

Слева: Нижнее посадочное место восстановленное, двигатель КТА-50

Справа: Верхнее посадочное место восстановленное, двигатель КТА-50

Что происходит при таких повреждениях?

В дефектных верхних уплотнениях антифриз вытекает из рубашки охлаждения наружу. В дефектных нижних – попадает в масло. Эти проблемы известные, на той же Scania и довольно распространенные.

При ремонте двигателя устанавливать новые гильзы в поврежденный блок нельзя. Значит, требуется отдельная ремонтная операция по восстановлению посадочных мест.

Поврежденный участок в блоке растачивается на станке и завтуливается – установка в блок специальной втулки (его еще называют сегментом) с последующим растачиванием под стандартный размер для гильзовки.

Проверка установки гильзы в отремонтированные посадочные места, двигатель DAF-105

Слева: Финишная обработка ремонтной втулки верхнего посадочного места гильзы двигателя Caterpillar C18

Справа: Отремонтированный цилиндр с установленной гильзой, двигатель Caterpillar C18 (см. следующее фото)

Гильза стоит в отремонтированном цилиндре, двигатель Caterpillar C18

В компании «Механика» ремонтные сегменты изготавливают самостоятельно, отливая их из чугуна. Почему важно это знать? Раньше втулки можно было приобрести у зарубежных поставщиков, они даже входили в ремнаборы для некоторых двигателей. Стоили эти запчасти дорого, но при желании купить их было можно.

Сейчас фирменные ремонтные сегменты недоступны из-за санкций. Компания «Механика» владеет литейными технологиями. На ее предприятиях можно не только завтулить блоки, но и приобрести втулки для самостоятельного ремонта блока.

Втулки производства компании «Механика» для ремонта посадочных мест под гильзы

Деятельность «Механики» не ограничивается одними только двигателями. Мы можем отремонтировать любые сопряжения типа «вал-втулка», восстановив посадочные места в требуемый размер. Специалисты компании ремонтируют различные гидравлические системы, механизмы экскаваторов, узлы строительной и специальной техники и многое другое. 

Восстановленное отверстие под палец гидроцилиндра

Все работы в компании выполняются на современном оборудовании, профессионально подготовленными рабочими и сопровождаются техническим контролем на всех стадиях выполнения.