Повреждения головки поршня

Задир от перегрева (центр перегрева: головка поршня)

• Перегрев вследствие нарушений процесса сгорания
• Согнутое / забитое сопло, распыляющее масло
• Встраивание неподходящих поршней
• Неполадки в системе охлаждения
• Сужение зазора в верхней части рабочей поверхности

Следы от ударов

• Слишком большой выступ поршня
• Излишняя дополнительная обработка плоской поверхности головки цилиндра
• Неправильная посадка клапанов
• Плохое уплотнение головки цилиндра
• Отложения масляного нагара на головке цилиндра
• Слишком маленький зазор клапана
• Неправильные фазы газораспределения по причине неправильной регулировки или перескакивающего зубчатого ремня

Плавление и образование наплывов

• Неисправные впрыскивающие форсунки
• Не отрегулированный объём впрыскивания
• Неправильный момент начала впрыскивания
• Недостаточно хорошие уплотнения
• Задержка воспламенения и запаздывание зажигания
• Неравномерное впрыскивание топлива

Трещины в днище поршня и в сегменте камеры сгорания поршня

• Неисправная или неподходящая форсунка впрыскивания
• Неправильный момент впрыскивания
• Не отрегулированный объём впрыскивания
• Недостаточная компрессия
• Недостаток охлаждения поршня
• Неподходящие поршни с неправильной формой сегмента камеры сгорания
• Увеличение мощности (например: Chip Tuning)

Повреждения поршневых колец

Эрозия материала в области колец

• Брак в монтаже
• Избыток топлива в камере сгорания
• Сильный осевой износ паза для поршневого кольца и поршневых колец
• Вибрация колец

Радиальный износ из-за избытка топлива в камере сгорания

• Неправильная подготовка горючей смеси
• Неправильное сгорание топлива
• Недостаточное давление сжатия
• Неправильный размер выступа поршней

Осевой износ по причине загрязнения

• Шлифующие частички инородных тел из-за плохой фильтрации
• Инородные тела, которые не были удалены полностью во время ремонта двигателя (стружка, остатки)
• Частички от притирки деталей во время обкатки

Повреждения юбки поршня

Ассиметричная опорная поверхность поршня

• Изогнутый / перекрученный шатун
• Косо просверленные бобышки поршня
• Косо высверленный внутренний диаметр цилиндра
• Косо установленные гильзы цилиндров
• Слишком большой люфт в подшипниках шатуна

Задир под 45 °

• Слишком узкое посадочное место поршневого пальца
• Задир в поршневом пальце (недостаток смазки при первом запуске)
• Монтажный брак и усадка шатуна
• Слишком большая нагрузка во время прогрева двигателя

Трение от топлива и от работы двигателя всухую без смазки

• Работа двигателя на переобогащённой топливной смеси
• Неполноценное сгорание горючей смеси (перебой в зажигании)
• Плохое уплотнение
• Дефектное устройство холодного старта
• Разбавление масла топливом

Повреждения гильз цилиндра

Кавитация

• Плохая / неточная посадка гильзы цилиндра
• Использование несоответствующих уплотнительных колец круглого сечения
• Использование неподходящего средства охлаждения двигателя
• Недостаточное давление на входе в системе охлаждения
• Слишком низкая / высокая рабочая температура
• Препятствия при движении охлаждающей жидкости

Места блеска в верхней части цилиндра

Отложения масляного нагара на жаровом поясе поршня из-за:

• чрезмерно сильного поступления масла в камеру сгорания из-за дефектных деталей
• повышенного прорыва газов и объёма пропускаемого газа с попаданием масла в тракт всасывания
• недостаточного отделения масляного тумана при прорыве газов
• частого режима холостого хода или езды на короткие дистанции