Среди многих направлений деятельности компании «Механика» важное место занимают ремонт и изготовление карданных валов.

Многие клиенты обращаются с просьбами восстановить изношенный или сломавшийся кардан и эти работы специалисты компании выполняют успешно. Бывают и другие, более сложные, заказы – когда нужно изготовить карданный вал что называется «с нуля». Но и в этом случае обычно имеется образец «для подражания» - старый кардан, который уже невозможно починить. Но один из недавних подобных заказов оказался труднее, чем обычно.

Очередному клиенту, который позвонил на одну из приемок, был нужен карданный вал… на старый немецкий автомобиль – Hanomag, образца 1939 года (фото 1). Только вот проблема осложнялась тем, что «эталон» - «родной» карданный вал – не сохранился. Машина долгие годы стояла разобранной и кардан попросту был утерян. Найти и купить другой, оригинальный, карданный вал нынешний владелец автомобиля не смог и поэтому обратился в «Механику».

(фото: Hanomag, образца 1939 года)

В первый момент проблема показалась нерешаемой. Но, к счастью, остались целыми и невредимыми «родные» фланцы на коробке передач и на заднем мосту, к которым раньше крепился кардан. Хозяин машины смог достаточно точно измерить расстояние между ними (это очень важно для определения нужной рабочей длины карданного вала), а также привез с собой оба снятых фланца (для точного изготовления ответных элементов на кардане).

Дальше вопрос перешел в чисто техническую плоскость. Специалисты «Механики» смогли подобрать нужную «заготовку» - ей оказался кардан от… УАЗ Патриот. Передний и задний фланцы кардана «подогнали» к соответствующим фланцам от Ганомага (см. фото 2 и 3), а трубу исходного вала укоротили.

(фото 2)

(фото 3)

Затем все собрали, отбалансировали, покрасили и заказчик смог забрать готовое изделие (см. фото 4).

Через некоторое время он позвонил снова и обрадовал работников «Механики» тем, что «примерка» нового карданного вала прошла успешно: «Встал на место как родной»!

(фото 4)