Восстановление раритета в ТЦ «Ярославль» - воздушного компрессора Ingersoll Rand.

Уникальную работу по восстановлению индийского воздушного компрессора Ingersoll Rand произведенного в 1962 году выполнили в ремонтном цеху компании в городе Ярославль.

Фото компрессора Ingersoll Rand произведенного в 1962 году (взято из открытых источников).

Помимо года выпуска особенностью данного агрегата является то, что в шатунах конструкцией не предусмотрена установка вкладышей, втулок и какие-либо ремонтные размеры. В процессе длительной эксплуатации и в результате масляного голодания произошел износ рабочих поверхностей подшипников скольжения, что привело к нарушению работоспособности компрессора.

На фото разбитая шатунная шейка и шатуны, видно, что пара шатун-вал работает без вкладышей.

Ремонт агрегата завод-изготовитель не предусмотрел, но это не приговор, в таких случаях, мы применяем инженерную смекалку, используем многолетний опыт и проверенные технологические процессы. Однако все это может работать только в совокупности с надежным оборудованием, которым оснащены наши цеха.

Наши специалисты станке Berco RTM 270 А выполнили шлифовку   шатунной опоры кривошипа, с финишной полировкой.

На фото слева: финишная полировка опоры полировальным приспособлением «Механика ПП – 11», для улучшения параметров шероховатости.

Фото справа: коленчатый вал компрессора после выполнения шлифовки.

Параллельно с восстановлением коленчатого вала в цеху проходил ремонт шатунов.

Фото 1: замер межосевого расстояния., фото 2: процесс расточки нижней опоры шатуна. Фото 3: шатун после выполнения работ. 

Для ремонта верхней и нижней головок шатунов, токарь ремонтного цеха Механика-Ярославль Игорь Жибарев изготовил ремонтные втулки из бронзового сплава, которые были запрессованы и в последствии расточены на горизонтально-расточном станке для ремонта шатунов.   

Фото: Изготовление втулок, изготовленные втулки и расточенные шатуны.

Установили в шатуны самостоятельно изготовленные бронзовые втулки.

Фото: Расточка НГШ (нижняя головка шатуна) с бронзовыми втулками.

 На фотографии справа уже отхонингованная НГШ с зазором «шейка коленвала-НГШ» 0,06-0,08мм.

Для сохранения ресурса отремонтированного агрегата, особое внимание при выполнении данной операции уделено отверстиям системы смазки.

Фото: сборка агрегата

Ну а результат сборки вы можете увидеть на видео, все работает. Износ рабочих поверхностей подшипников скольжения устранен. Команда сотрудников Ярославского филиала справилась с этой нестандартной работой.

В настоящее время компрессор собран клиентом и работает по назначению.