Агентство «АВТОСТАТ» о рынке автомобилей с пробегом

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело 18 и 19 июня 2025 г. две профессиональные встречи – форумы «MarketAuto – 2025» и «Used Cars Forum – 2025».

Как и следует из названия, «Used Cars Forum – 2025» был посвящен автомобилям с пробегом. Его участниками стали эксперты, аналитики, дилеры, дистрибьюторы, IT-специалисты, представители финансовых организаций и других компаний, работающих на рынке подержанных автомобилей.

Дальнейший рассказ мы посвятим мероприятию «Used Cars Forum – 2025», и вот почему. Рынок автомобилей с пробегом тесно связан с ремонтом и восстановлением агрегатов, что особенно интересно компании «Механика».

Подробный обзор рынка представил исполнительный директор «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. Так, по итогам пяти месяцев текущего года в России было куплено 2,27 млн легковых машин с пробегом. Это в 5,1 раза превышает объем продаж новых легковых автомобилей за тот же период. Иными словами, на один новый автомобиль приходится пять подержанных.

Вторичный рынок показывает небольшой рост. Так, в январе – мае текущего года его объем увеличился на 1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Однако в наиболее привлекательном сегменте «до 7 лет» наблюдается снижение на 5%. При этом на долю этого сегмента приходится 18% от общего объема, что меньше, чем в 2019 – 2024 годах.

Также Сергей Удалов рассказал о возрастной структуре рынка б/у легковых автомобилей. Как выяснилось, 72% таких машин пребывает в возрасте от 10 лет и старше. Самым ходовым является возрастной сегмент от 3 до 6 лет включительно, на который приходится 15%. Доля машин в возрасте от 7 до 9 лет, составляет 10%, а «свежих» автомобилей (до 3 лет) – только 3%.

Что касается дальнейшего развития вторичного рынка, то, по прогнозу агентства «АВТОСТАТ», в нынешнем году его объем составит 5,86 млн купленных б/у легковых машин. И это будет на 3% меньше, чем в 2024 году.

В пессимистичном сценарии заложен показатель в 5,62 млн штук, что соответствует снижению рынка на 7%. А вот оптимистичный сценарий развития предполагает повторение результата прошлого года – 6,03 млн шт.

Директор «АВТОСТАТ» Сергей Целиков сообщил, что средний срок владения автомобилями LADA составляет 8,3 года, прочих массовых марок – 7,4 года, а премиальных – 5,7 года. При этом показатель по бренду LADA практически не растет – с 2018 года он держится на уровне 8 – 8,4 года.

Основной же рост владения с 2022 по 2025 годы приходится на массовые марки. Люди осознают, что не смогут заменить свой автомобиль и продолжают им пользоваться. Так, за указанные три года средний срок владения такими машинами вырос с 6,4 до 7,4 года – то есть на один год.

Что касается премиум-сегмента, то владельцы активно меняют такие автомобили. Дело в том, что альтернативный импорт в большинстве своем – это как раз премиальные модели. Кроме того, многие пересаживаются на «премиалку» китайских марок. Срок владения автомобилями в премиум-сегменте в 2022-м составлял 5,2 года, а сейчас он равен 5,7 года.

В целом же по данным пяти месяцев 2025 года средний срок владения легковым автомобилем в России составил 7,5 года.

И еще интересная информация. В финальной части форума поговорили об опыте работы китайских автомобилей в такси. Эксперт Сергей Корягин отметил, что знает немало примеров, когда такие машины пробежали 200 – 300 тыс. км без капитального ремонта и больших вложений.

Приоритет китайским моделям в таксопарках отдают по следующей причине: их ремонт с заменой ключевых узлов и агрегатов обходится дешевле покупки новой машины. Кроме того, на складах имеются запчасти в быстром доступе, а значит, их не приходится долго ждать.

От себя добавим: говорит ли это о росте популярности и качества китайских авто? Не будем спешить с выводами. Время покажет.

В заключение отметим, что для подробного ознакомления с докладами, прозвучавшими на двух форумах, можно обратиться в агентство «АВТОСТАТ» https://www.autostat.ru/